塑料在汽车内的应用范围不断扩大 ，呈现由内装件向外装件、车身和结构件扩展态势，塑料在汽车中的用量迅速上升。近30多年来，国际上平均每辆车塑料的用量从20世纪70年代初的50～60kg已发展到目前的150kg，而且增长还在继续。在日本、美国和欧洲等发达国家和地区中，每辆轿车平均使用塑料已超150kg。
目前，我国车用塑料的用量与国外相比差距还十分明显，车用塑料用量仅为塑料总用量的0.4%，每辆车塑料用量仅占整车自重的0.4%～1%。但近年来，我国汽车塑料用量已有了明显的提高，如上海大众生产的桑塔纳轿车每辆车的塑料用量已增加到了46kg，占整车质量的3.7%。与发达国家的差距说明，我国汽车专用料的发展空间还十分广阔。
汽车工业是塑料工业重要的潜在市场，化工企业应注重开发适合汽车工业的新牌号改性塑料，生产适销对路的产品，提高经济效益。
打破行业、行政界限，以国家级科研单位为基地，与全国几大汽车研究所联合，建立国家级汽车塑料研究开发中心。制定国家统一的检测标准，建立统一的汽车专用塑料牌号。追踪世界汽车塑料发展新动向，明确材料的开发方向。尽量避免重复开发，减少浪费。
加强汽车塑料制品生产基地的建设。目前，汽车塑料制品加工厂多为乡镇企业，技术力量较为薄弱，原料供应渠道不稳定，检测手段差，无法保证汽车塑料制品的质量。汽车厂则应指定专业定点厂供应塑料原料。
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