2022年，已经是辛劳打工的第四个年头了
四年打工让我认清现实
穷、没钱、囊中羞涩
2021年不经意的摇中指标，
虽然带来了雪中送炭的温暖，
但似乎又让贫穷的我雪上加霜
买车这件事也不得不被提上日程
（毕竟牌子来的不容易，不能让它过期）
从BBA的56E开始看，
逐渐看到了Q5、X3
但是总觉得，差一点er
不是车差一点er
而是达不溜差一点er
也让我不得不“再看看，再看看”
其实BMW一直是心里的一个梦
在无数次的安慰下，“容易的实现的还是梦么？”
（向钱包妥协、向达不溜低头）
心态平和之后，也渐渐的看向了二手车。
也是听同事说，CT5新车优惠很大
果断直接看二手，能省一点是一点
最后，花了22+买了20款CT5铂金运动
在车展就看到这个车了，都说是ATS-L的继任款，所以“它慢不了”。接手的时候“小蓝”已经跑了3万公里了，上任车主全程4S保养，车况很不错。因为是顶配，所以功能很多，但好在没有一个失效也没有一个故障。
到手小半年的时间，也开了快1万公里，跟大家分享一下感受。
外观、内饰真的是仁者见仁智者见智，不能说这车多惊艳，但应该没人说这个车寒碜吧，这也是我买小蓝的最重要的原因。前排有很多钢琴烤漆的面板，又留指纹又招尘土，准备通过贴膜来解决。
不得不说，10AT是真的省油，跑高速的时候120的速度，转速不到2000，油耗能稳定在6.5L上下。如果打开ACC自适应巡航，开起来更加轻松，但是ACC开了之后，前车变道后会出现猛给油的情况，这点体验一般。另外，城市里开着总觉得有些拖挡，10AT升档很积极，但不太乐意降档，有的时候急加速会出现7-4-3的情况，可能调教好一些的就直接7-3了。
都已经是铂金运动了，配置自然少不了啊，抬显、加热、通风、按摩、BOSE音响、悬挂软硬可调、后桥限滑差速器（一直没弄明白），“小蓝”是2020款，仪表还不是全液晶的，只有中间一部分是液晶仪表，但在成交价面前，我丝毫不遗憾啊哈哈哈！
有一说一，2020款发动机的数据要比2021高一些，但我没感受出来啊！到手后我到4s店做了一次小保养，那是真滴贵，后来在外面换的全车油液、火花塞，要比4S便宜多的多的多。今年努力搬砖，争取贴个车衣！
另外，这车看着不小，但是车内空间真的不大，而且后排中央的隆起太高了，不过平常自己开的时间很多，所以影响不大，可能这个车也就会开两三年做一个过渡，好好爱护就可以了。
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